环形教室中央升起讲台，传闻中的王一川出现了。

一个身形瘦小的中年男性，光头，后脑有三排脑机接口呈纵向排列。两只机械眼扫视四周，一缩一张非常快。

人眼分辨度有限，机械爱好者很喜欢这种可以将视觉放大数倍的装置。

齐戎工作时就经常需要往眼睛里嵌入放大镜。不是他不想装机械眼，而是永久植入的价格太贵了，倍数越高价格越贵，后续还要定期保养，一般人承受不起。

机械眼自然不如人眼温和，特别是放大缩小特别快的时候，冷冰冰的。不过动力学常年同冰冷的机械打交道，没人对此产生不适。

“我知道大家都很好奇飞合引擎，所以今天的讲课，主要就是讲解它的设计逻辑和运行模式。”王一川的声音倒是相当温和。

众人均是精神一振，聚精会神地望向讲台。后排学生无需担心距离过远，每个座位上都有讲台的全息投屏，足以看清和听清老师的教学。

飞合引擎，可以说这里的所有学生都拆卸和组装过，对其主要结构早已烂熟于心。但是熟悉构造，只能让他们成为引擎维修师。

而一个引擎的设计逻辑和运行模式，才是成为设计师的关键所在。

“众所周知，当前魂能引擎的主流设计逻辑有三种，分别是结构型、引力场型和量子型。”

经过多年发展，魂能引擎的设计总结出了以上三大逻辑。

直观点说，【结构型】就是复用了普通引擎的设计思维，采用基础的物理结构利用魂能；【引力场型】则是通过引力波激发魂能；【量子型】则是通过量子比特激发魂能。

王一川神情淡然，平铺直叙道：“三种设计逻辑各有所长，结构型引擎稳定、造价低；引力场型承载量大、爆发性强；量子型小巧轻便。它们各自适用于不同的场合。

飞合引擎选择的就是机甲常用的量子型……我知道有一些设计师喜欢另辟蹊径，看到所有人都在机甲用引擎上钻研量子型，就觉得结构型或引力场型是不是更容易出创新。

虽然可笑，但也能理解，不是所有人都会去详细了解魂能引擎的发展。它的历史毕竟太长了。”

第一台魂能引擎发明于本星历2526年，距今已有五千年之久。

在这漫漫的历史长河中，被广泛应用的魂能引擎数不胜数，昙花一现的更是不知凡几，这还不包括那些未能成功量产而早早胎死腹中的。

如此长久的历史经验教训，指明了机甲用魂能引擎的最佳方向就是量子型。而那些自认为独具一格的设计师，妄想在结构型或引力场型的设计逻辑上大放异彩，在王一川看来不过是痴心妄想罢了。

“所以飞合引擎采用的仍然是最经典的量子型。”

面对一众泰礼学生，王一川分享了自己的第一个经验：“我想说明的是，创新，不代表逆势而行。大方向错了，再怎么努力都无济于事……希望在座的各位以后都能少走弯路。”

他继续说道：“实际上，飞合引擎的创新重点是在运行模式上。”

目前魂能引擎的运行模式常用有四种：【回形】、【螺旋】、【金字塔】和【涟漪】。机甲用魂能引擎的最大诉求是体积小、重量轻、爆发性强，所以金字塔模式用得最多。

在金字塔模式下，基底结构很重要。结构过于疏散，会使引擎能效降低；结构过于严密，会增加引擎重量。

“……所以在飞合引擎的设计上，我仍然选择了经典的基底结构，没有对其进行修改。”王一川的声线依然是平和的，表情也没有太大变化。

“我猜很多人听到这里，会觉得没意思。在一些引擎设计师的想象中，能够做出创新的知名人物，一定有许多开创性、颠覆性的想法，思维方式一定异于常人。”

机械眼冰冷地注视着教室内的年轻学生们，王一川神色平静，既不讥笑，也不带有自嘲：“我不是。一批又一批设计师用汗水和努力走出了一条通天之途，正是顺着这条路，我才成功爬上高山。

我不过是个幸运的、做出了一点微小改变的普通技术人员。”

……

王一川口头上极尽谦虚，完全没有一些名人的夸夸其谈，实事求是地讲述了自己设计飞合引擎的思考方式和心路历程。

一个半小时的授课结束，不敢妄言所有人，起码前排这些尖子生是获益匪浅的。

人总是这样，在小团体的顶端站得久了，不免开始自视甚高，将原本仅在某一个方面比较优秀的认知错误地复制到其他领域。

很傲慢，却也很常见。

而王一川作为闻名海桑系的资深教授，在面对面的情况下，如此近距离地展现出脚踏实地的态度，无疑会使得一些光环戴久了的学生有所领悟，洗去一些浮躁之心。

下课后，王一川也没有多留，很快通过升降台离开。

有同学招呼齐戎：“听说鸣蛇搞来了一台空潜两用机的引擎，去不去？”

齐戎心中一动，踩上动力车：“走，去看看。”

鸣蛇属于学院内大型机械社团之一——通过鼓励自建社团组织、开展社团活动的方式提升学生的实践水平，泰礼学院可谓是驾轻就熟。

以鸣蛇为例，作为大型机械社团，要开展社团活动，就要向泰礼申请活动用地和经费。

泰礼给鸣蛇划出的社团用地有近八百平区域，包括室内和露天两种环境。为此，鸣蛇每年需要缴纳两万学分。

泰礼下拨的社团经费，会有专门的督查部门进行核算和调查，每年年终进行评审。评审通过，经费才会正常下拨。

而很多学生为了毕业着想，经常申请参加各种社团活动。

比如魂能引擎专业的学生去观摩学习各种类型的引擎，无论是据此写出一份分析报告，还是复刻一台简易模型，均能计入年终实践课成绩。

申请社团活动、或从社团中获取各种知识和资料，学生又需向社团缴纳学分，有的还会要求缴纳一定数额星币。学分用于学院年终评审，星币则留作社团运营经费。

于是泰礼-社团-学生之间就能以学分为纽带，形成良性循环，既鼓励了实践活动，又能有效提升学业水平。

……

鸣蛇仓库分隔成好几个区域，学生不少，来来往往。人群聚集得最密集的地方，自然是刚刚运来的，曾用于空潜两用机的魂能引擎。

一架巨型机器被多根液压机械臂支撑，静静地悬浮在半空。

近二十米的直径，高度达五十米，黝黑的镀膜金属表面泛起一层冷光，犹如一只狰狞的机械巨兽。巨兽身上遍布复杂而精巧的零件，每个零件的弧度堪称完美，锯齿交错，分毫不差。进气和出气金属管犹如心脏跳动的血管，高耸而笔直，裸露黑黝黝的洞口。

几乎一眼，齐戎就能断定，这台引擎所属的空潜两用机绝对是用于星系边缘探索的型号！

空潜两用机的尺寸从150~2000呎不等。

150~300呎为小型，多在星球地面活动。400~1000呎为中型，基本在星系内部活动。1000呎以上则为大型，活跃在星系边缘。

用于星系边缘的太空机械对魂能引擎的要求极高。

首先，要能适用于各种复杂的太空环境，耐受极端高温和低温。其次，承载能力要强，平衡爆发性和续航性的能效利用。前者是为了应对突发危险，后者是出于长期探测的需要。

只有像眼前这台魂能引擎这样复杂到令人眼花缭乱的结构，才能满足如此严苛的动力要求。

收回视线，齐戎按捺住蠢蠢欲动的研究心理，先去智能总台拷贝了鸣蛇整理出来的资料。

资料显示，这台魂能引擎由【艾普尔集团】生产，秀能系列第三代产品，供应于著名的工程机械公司【基兰重工】。

魂能三大属性分别为机械亲和力53%，同频度65%，能效率78%。

当前衡量魂能引擎性能的三个参数——

【亲和力】代表机械整体对魂能的亲和程度；【同频度】为机械装置在魂能催动下的共振幅度。两者均以30和60分为标准，分别划分为性能良好、优等和超星。

【能效率】为机械装置对魂能的能量使用效率，数值越高越好。越是重型机械，能效率要求越高。

在魂能引擎中，亲和力、同频度评级为良好是普遍现象。比如飞合引擎，其亲和力和同频度的评级就是良好。

而秀能第三代的同频度评级达到优等，能级达八十五万，已经是超越同行平均水准的存在。

该魂能引擎的结构尚未摸索出来。因为太空机械的魂能引擎专利保护墙极高，且涉及到微观层面，哪怕是一点点拆卸，也难以获知全部细节。

这一点与机甲存在显著差别。

机甲用魂能引擎的体积和重量，在太空机械类面前完全是小巫见大巫，相对而言结构也不复杂，因此很容易被复刻。这就是高玺公司只是购买飞合引擎专利使用权的主要原因。

实际上，仿照飞合引擎，手搓一个高仿版，再装配到自己的机甲上，完全不成问题。不过这种机甲禁止售卖，也不能参赛获利，否则很容易被高玺公司的法务部门盯上。

齐戎等人来观摩学习秀能第三代，正是为了研究那些不会被艾普尔集团公布的核心数据：它采用的设计逻辑是哪一种？运行模式是什么组合？结构材料有哪些？为什么它的同频度能够达到优等？是否有能够进一步优化的空间？……

以上课题，无论哪一个，只要能够言之有理，写成一份分析报告，就足以在年度终考里拿到很高的评价了。