维斯塔潘的邀请来得很突然，也很奇怪。

那天晚上，卢卡正在公寓里看法拉利新引擎的技术文档，手机震了一下。他拿起来一看，是维斯塔潘的私信。没有寒暄，没有铺垫，只有一行字：

维斯塔潘：明天下午三点，来我这边。模拟器。就我们两个人。

卢卡盯着那行字看了好几秒。他往上翻了翻聊天记录，上一次对话还停留在阿布扎比站之后的“恭喜”和“等着你”。再往前，就是那条莫名其妙的“你是gay吗”。这个人的聊天风格，和他的驾驶风格一样——直接，莽撞，不带任何转弯。

但这条消息的措辞，又有点不一样。“来我这边”“就我们两个人”——卢卡说不上来哪里不对，但总觉得这语气像是在约什么不太正经的事。要不是他知道维斯塔潘是邀请自己去跑模拟器，他差点以为对方要请他吃烛光晚餐。

他脑子里浮现出维斯塔潘那张泡泡鱼一样的脸，想象那个人穿着西装、举着蜡烛坐在餐桌对面的样子，忍不住打了个寒颤。然后他回复：

卢卡：好。

不是因为他闲。是因为他也想知道。

整个冬休，他都在法拉利的模拟器上泡着，把那辆红色赛车的每一寸脾气都摸了个遍。但模拟器终究只是模拟器，对手只是数据，不是人。他需要一个真正的对手，来检验自己到底到了什么水平。而维斯塔潘，是这个世界上最快的车手之一。去年的世界冠军，赛季十一胜，把汉密尔顿逼到最后一站的男人。卢卡在赛道上跟过他几次，每次都是在他后面吃尾气，看着那辆红牛的尾翼越来越远。他从来没有机会和维斯塔潘真正较量过——不是不想，是车不行。

但现在，在模拟器里，他们坐在同样的车上。

卢卡想知道，差距到底有多大。

第二天下午，卢卡准时出现在红牛工厂的门口。维斯塔潘亲自出来接他，穿着一件灰色的红牛卫衣，头发没打理，翘着几根。他看见卢卡，点了点头，没说什么，转身就往里走。卢卡跟在后面，穿过走廊，经过那些挂着红牛历代冠军照片的墙面，最后停在一扇门前。

维斯塔潘推开门，侧身让卢卡先进去。

模拟器舱是黑色的，和法拉利的红色完全不同。舱体比法拉利的更紧凑，座椅的包裹感更强，方向盘的握感也更硬。卢卡坐进去的时候，维斯塔潘靠在旁边的墙上，双手插在口袋里，看着他。

“你跑过红牛的模拟器吗？”维斯塔潘问。

“没有。”

“和法拉利的不太一样。力反馈更直接，刹车踏板的行程更短。你先跑几圈适应一下。”

卢卡点了点头，戴上头盔。屏幕亮起来，赛道是巴林——萨基尔赛道，他跑过无数次，闭着眼睛都能背出每一个弯角。第一圈，他在一号弯就冲出了赛道。踏板的反馈确实不一样，刹车点比他习惯的早了将近十米。他皱了皱眉，重新来过。第二圈，他稳住了。第三圈，他开始推。第四圈，他的圈速已经和维斯塔潘在巴林站的排位赛成绩差不多了。

“好了。”维斯塔潘的声音从耳机里传来，“我们直接开始。排位赛模式，一圈定胜负。”

卢卡深吸一口气。屏幕上的倒计时开始。3，2，1——

绿灯亮起。

卢卡的起步做得不错，但维斯塔潘的起步更好。红牛模拟器的离合器咬合点比法拉利的更靠后，卢卡第一下没找准，转速掉了一点。就那一瞬间，维斯塔潘已经超过了他半个车身。一号弯前，卢卡试图从内线挤回去，但维斯塔潘提前卡住了位置，把他挡在外面。出弯的时候，维斯塔潘领先了零点三秒。

圈速：维斯塔潘 1分35秒843，卢卡 1分36秒124。

差距零点二八一秒。不大，但在排位赛里，这是生与死的距离。

卢卡咬了咬牙。他告诉自己，这只是第一圈，只是不适应。但心里还是有点懊恼——他整个冬休都在练，结果起步还是昏厥了。他深吸一口气，把那种情绪压下去。冷静。他还有整场比赛。

正赛模式，二十八圈。发车顺位按照排位赛的结果：维斯塔潘杆位，卢卡第二。起步的时候，卢卡这次没有失误。离合器的点找得刚刚好，转速拉得比维斯塔潘更早。一号弯前，他几乎和维斯塔潘并排——但维斯塔潘守住了内线，出弯时还是领先。

前两圈，维斯塔潘一直在前面压着节奏。卢卡跟在后面，距离始终在零点八秒到一秒之间。他知道维斯塔潘在做什么——不是在拉开差距，而是在等他犯错。但卢卡没有犯错。第三圈，他开始反击了。

前面的两辆AI赛车是套圈车。维斯塔潘轻松地超过了一辆，但另一辆正好挡在卢卡的线路上。卢卡没有犹豫，在直道上打开DRS，从外线切入。那辆AI赛车显然没有料到他会从这个角度超车，本能地往内线靠了一下，但卢卡已经过去了。整个超车用了不到三秒，干净利落，像手术刀划过皮肤。

维斯塔潘在后视镜里看见了。他没有说话，但嘴角弯了一下。

第五圈，卢卡已经追到了维斯塔潘身后。距离零点六秒。他知道维斯塔潘的车更快——不，是同一辆车。是同一个模拟器，同一个调校。区别只在于握着方向盘的人。

他开始试探。直道上打开DRS，追到零点三秒。进入一号弯前，他故意往外线摆了一下，做出要从外侧超车的假动作。维斯塔潘果然往右打了半把方向，封住了外线。但卢卡真正的目标是一号弯后的那段直道——他提前收了一点油，让车头更灵活地切入弯心，出弯时比维斯塔潘快了零点一秒。

两辆车并排驶过直道。卢卡在左侧，维斯塔潘在右侧。速度表上的数字跳到了三百一十公里每小时。谁都不让。二号弯前，两个人都晚了刹车。轮胎在虚拟的柏油路面上尖叫，方向盘的力反馈震得卢卡的掌心发麻。他咬着牙，把车头往内线塞——

然后同时收油。

不是谁先放弃了。是两个人都知道，再这样下去，两辆车都会出去。他们在最后一刻同时做出了相同的选择——收油，退让，活着进入下一个弯角。卢卡退到了维斯塔潘身后，距离零点四秒。他握着方向盘，心跳很快，但脑子里很冷静。

不愧是世界冠军。他在心里说。那个假动作，他以为维斯塔潘会上当。但维斯塔潘的反应太快了，快到像是提前读出了他的心思。这不是速度的问题，是经验的问题。维斯塔潘在F1里待了五年，什么场面没见过。而他，才两年。

维斯塔潘也在想。这个人，真的只是二年级生吗？刚才那个假动作，不是新手能想出来的。那种在高速直道上临时改变策略的冷静，那种在并排时依然敢晚刹车的胆量——他只在汉密尔顿、阿隆索那种级别的车手身上见过。他早就觉得卢卡不一样。不是从去年，不是从前年，而是从更早的时候——从卢卡还在F2的时候。那时候所有人都在说“又一个付费车手”“靠家族上位的少爷”，但维斯塔潘看了他的几场比赛，觉得不对。这个人有东西。不是那种天赋溢出屏幕的、一眼就能看出来的东西，而是藏在每一次超车、每一次防守、每一次在极限边缘救车之后的某种……韧性。他说不上来。但他知道，这个人会很快。比他以为的还快。

第十一圈，卢卡再次发起进攻。这一次他选择了一个更刁钻的角度——不是在一号弯，而是在那段长直道尽头的一个左弯。那里的入弯角度很窄，通常没有人会选择在那里超车。但卢卡发现维斯塔潘在那一圈的出弯速度比之前慢了零点一五秒——可能是轮胎，可能是注意力，可能是任何一个细微的变化。他抓住了。

直道上，他打开DRS，追到维斯塔潘身后零点二秒。刹车点比维斯塔潘晚了零点一秒，前轮几乎锁死，但他稳住了。车头插进内线，两辆车并排入弯。维斯塔潘没有退让。两个人就这样并排驶过弯心，轮胎之间的距离不到五厘米。出弯的时候，卢卡的车头领先了——半个，四分之一个，一个鼻翼。

他过去了。

维斯塔潘看着那辆红白相间的虚拟赛车从自己左侧超过去，瞳孔微微收缩。他没有生气，没有懊恼，而是——

兴奋。

那种久违的、只有在和真正强大的对手较量时才会涌上来的兴奋。像电流从脊椎底部窜上来，穿过肩膀，穿过手臂，一直传到指尖。他握紧方向盘，嘴角弯起一个弧度。

比赛还有十七圈。他没有打算就这样让卢卡跑掉。

第十三圈，维斯塔潘利用进站策略反超了。卢卡进站换胎的时候，维斯塔潘在赛道上多推了一圈，用那一圈的新胎优势在卢卡出站后正好卡在他前面。卢卡出站时，看见那辆红牛正好从眼前划过，心里骂了一句脏话。但骂完，他笑了。这就是世界冠军。不是靠蛮力，不是靠冒险，而是靠脑子。